У наступным кантэнце для адказаў на вашы пытанні будзе выкарыстаны прыклад дарожных конусаў .

Калі пакупнік просіць зрабіць дарожны конус, устойлівы да холаду, на заказ, часта ўзнікае адно пытанне:

«Калі фабрыка можа вырабляць тысячы адзінак, чаму яна не можа проста зрабіць адзін узор для выпрабаванняў?»

Спачатку гэтае пытанне гучыць лагічна.

У фабрыкі ёсць машына. У яе ёсць форма. У яе ёсць сыравіна. Дык чаму б не вырабіць адну адзінку і не адправіць яе пакупніку?

Адказ прыходзіць з вытворчага працэсу.

Для многіх пластыкавых вырабаў для бяспекі дарожнага руху, асабліва для вырабаў з марозаўстойлівых дарожных конусаў на заказ, вытворчасць не такая, як друк аднаго дакумента на хатнім прынтары. Заводу неабходна падрыхтаваць машыну, усталяваць форму, нагрэць абсталяванне, падрыхтаваць матэрыял, адрэгуляваць параметры вытворчасці і запусціць машыну ў стабільны вытворчы працэс.

Гэтыя крокі ствараюць выдаткі яшчэ да таго, як выйдзе першы гатовы прадукт.

Вось чаму выраб толькі аднаго ўзору на заказ можа каштаваць значна даражэй, чым чакаюць пакупнікі.

Чаму адзін узор можа мець высокі вытворчы кошт

Галоўная праблема не ў матэрыяльным кошце аднаго дарожнага конуса.

Асноўная праблема — гэта кошт арганізацыі вытворчасці.

Звычайна завод размеркаваў выдаткі на ўстаноўку па ўсёй вытворчай партыі. Калі пакупнік запытвае толькі адну адзінку, заводу ўсё роўна трэба выканаць большую частку той жа падрыхтоўчай працы.

Вынік просты:

Адна штука не азначае сабекошт вытворчасці адной штукі.

Заводу, магчыма, спатрэбіцца выдаткаваць некалькі гадзін на падрыхтоўку абсталявання, перш чым вырабіць гэты адзіны ўзор.

1. Змена формы патрабуе часу

Для вырабу дарожнага конуса, устойлівага да холаду, па індывідуальнай замове можа спатрэбіцца спецыяльная форма.

Калі фабрыка ў цяперашні час вырабляе іншы прадукт, работнікам неабходна спыніць бягучы вытворчы працэс і змяніць форму.

Змена формы можа ўключаць:

• Выдаленне бягучай формы
• Ачыстка зоны машыны
• Усталёўка новай формы
• Правільнае падключэнне формы
• Праверка становішча формы
• Карэкціроўка вытворчых параметраў
• Тэставанне першых стрэлаў
• Праверка гатовага прадукту

Для некаторых прадуктаў замена формы і падрыхтоўка машыны могуць заняць некалькі гадзін.

Машына не можа адразу вырабіць гатовы дарожны конус пасля таго, як форма паступіць на яе.

Гэта адна з прычын, чаму адзін узор, выраблены на заказ, мае значна вышэйшы рэальны кошт, чым пакупнік можа чакаць.

2. Машыне патрэбен час для разагрэву

Апрацоўка пластыка патрабуе кантраляванай тэмпературы.

Машына і вытворчая сістэма павінны дасягнуць адпаведнай рабочай тэмпературы, перш чым пачнецца стабільная вытворчасць.

Для марозаўстойлівага дарожнага конуса заводу можа таксама спатрэбіцца выкарыстоўваць пэўную формулу матэрыялу або клас матэрыялу.

Працэс нагрэву спажывае электрычнасць.

Калі машыне патрабуецца некалькі гадзін, каб дасягнуць стабільных вытворчых умоў, выдаткі на электраэнергію працягваюць расці, нават калі завод яшчэ не выпусціў гатовую прадукцыю.

Гэты кошт належыць да вытворчага працэсу.

Яно не знікае проста таму, што ў замове ёсць адзін узор.

3. Фабрыка не можа спыніць машыну пасля аднаго кавалка

Гэты момант часта выклікае блытаніну.

Уявіце, што машына праязджае адзін дарожны конус.

Ці можа завод адразу ўсё адключыць?

У большасці выпадкаў гэта не мела б эканамічнага сэнсу.

Завод ужо выдаткаваў час і энергію на падрыхтоўку машыны. Калі рабочыя адразу спыняць вытворчасць пасля адной дэталі, завод губляе значную частку каштоўнасці працэсу наладкі.

Машыне таксама можа спатрэбіцца ачыстка, апрацоўка матэрыялу, рэгуляванне тэмпературы або іншыя працэдуры, перш чым яна зможа вярнуцца да нармальнага вытворчага працэсу.

Па гэтай прычыне фабрыкі звычайна імкнуцца арганізаваць вытворчасць партыямі.

Партыя дазваляе заводу размеркаваць выдаткі на ўстаноўку паміж большай колькасцю адзінак.

4. Сыравіну не заўсёды можна падрыхтаваць для адной часткі

Падрыхтоўка сыравіны стварае яшчэ адзін важны выдатак.

Звычайна фабрыка не падрыхтоўвае дакладна столькі матэрыялу, колькі патрабуецца для аднаго дарожнага конуса.

Для вырабаў з пластыка заводу можа спатрэбіцца падрыхтаваць вытворчую партыю ў адпаведнасці з машынай, канструкцыяй вырабу, формулай матэрыялу і патрабаваннямі працэсу.

Напрыклад, для марозаўстойлівага дарожнага конуса можа спатрэбіцца пэўная камбінацыя матэрыялаў або дабавак.

Заводу можа спатрэбіцца падрыхтаваць усю партыю перад пачаткам вытворчасці.

Гэта стварае асноўны прынцып вытворчасці:

Падрыхтоўка сыравіны адбываецца ў адпаведнасці з вытворчым працэсам, а не з колькасцю ўзору пакупніка.

Такім чынам, завод можа падрыхтаваць дастатковую колькасць матэрыялу для партыі, нават калі пакупніку патрэбны толькі адзін гатовы ўзор.

5. Формула матэрыялу можа запатрабаваць карэкціроўкі

Вырабы, устойлівыя да холаду, патрабуюць большай увагі да выбару матэрыялу.

Стандартны дарожны конус і марозаўстойлівы дарожны конус могуць выкарыстоўваць розныя матэрыялы.

Заводу можа спатрэбіцца адрэгуляваць:

• матэрыял класа
• Суадносіны матэрыялаў
• дабаўкі
• тэмпература апрацоўкі
• Умовы астуджэння
• Параметры ўпырску
• Гнуткасць прадукту
• Ўдаратрываласць

Мэта не проста зрабіць так, каб конус выглядаў правільна.

Завод павінен пераканацца, што матэрыял і вытворчы працэс могуць адпавядаць патрабаванай прадукцыйнасці.

Гэтая праца па распрацоўцы і карэкціроўцы павялічвае кошт аднаразовага ўзору.

6. Выдаткі на вытворчасць існуюць да таго, як з'явіцца прадукт

Пакупнікі часта разлічваюць кошт узору наступным чынам:

Адзін дарожны конус = кошт матэрыялаў + кошт працы.

У гэтым разліку не ўлічваецца некалькі важных момантаў.

Больш рэалістычны погляд уключае наступнае:

Пункт выдаткаў	Патрабуецца адзін заказны ўзор?	Чаму гэта важна
Сыравіну	ды	Матэрыял трэба падрыхтаваць
Змена цвілі	Часта так	Патрэбная форма можа адсутнічаць на машыне
Нагрэў машыны	ды	Абсталяванне павінна дасягнуць працоўнай тэмпературы
Час працы машыны	ды	Машына спажывае вытворчы час
Электрычнасць	ды	Ацяпленне і вытворчасць спажываюць энергію
Падрыхтоўка матэрыялу	Часта так	Матэрыял можа запатрабаваць падрыхтоўкі партыі
Налада параметраў	Часта так	Неабходна стабілізаваць вытворчыя ўмовы
кантроль якасці	ды	Узор патрабуе праверкі
Уборка/налада	Часта так	Машына патрабуе падрыхтоўкі да і пасля вытворчасці

Гэта тлумачыць, чаму аднаразовы ўзор можа мець нечакана высокі кошт вытворчасці.

7. Чаму серыйная вытворчасць зніжае сабекошт адзінкі прадукцыі

Вытворчасць становіцца больш эканамічнай, калі фабрыка вырабляе некалькі адзінак прадукцыі падчас адной вытворчай устаноўкі.

Дапусцім, што завод траціць фіксаваны час на падрыхтоўку машыны.

Гэты кошт падрыхтоўкі існуе незалежна ад таго, вырабляе фабрыка адзін выраб ці некалькі сотняў адзінак.

Розніца заключаецца ў тым, як завод размяркоўвае выдаткі.

Колькасць вытворчасці	Налада размеркавання выдаткаў	Чаканы кошт адзінкі
1 шт	Увесь кошт устаноўкі прыпадае на адну дэталь	Вельмі высокі
10 штук	Кошт усталёўкі размеркаваны на 10 штук	Haut
100 штук	Кошт усталёўкі размеркаваны на 100 штук	Ніжняя
500 штук	Кошт усталёўкі размеркаваны на 500 штук	Значна ніжэй
1,000+ частак	Кошт усталёўкі становіцца меншай часткай сабекошту адзінкі	Больш эканамічны

Гэта асноўны прынцып вытворчай эканомікі.

Аналіз выдаткаў у галіне таксама вызначае інструменты, наладку, час працы машыны, матэрыялы, працу і аб'ём вытворчасці як асноўныя фактары эканомікі ліцця пад ціскам.

8. Чаму такая ж сітуацыя датычыцца і іншых прадуктаў трафіку

Гэтае пытанне тычыцца не толькі марозаўстойлівых дарожных конусаў.

Тая ж логіка можа быць ужытая да многіх індывідуальных прадуктаў бяспекі дарожнага руху.

Прыклады ўключаюць у сябе:

• Дарожныя конусы
• Гнуткія раздзяляльныя слупы
• Папераджальныя слупкі
• Бар'еры транспарту
• Пластыкавыя дарожныя бар'еры
• Дарожныя знакі на заказ
• Бяспечнае абсталяванне
• Гумовыя вырабы для дарожнага руху
• Святлоадбівальныя вырабы для дарожнага руху
• Кампаненты, вырабленыя пад ціскам на заказ

Дакладны працэс адрозніваецца ў залежнасці ад прадукту.

Аднак прынцып застаецца ранейшым:

Для вырабу ўзору на заказ можа спатрэбіцца падрыхтоўка да вытворчасці, нават калі запытаная колькасць складае толькі адзін экзэмпляр.

Для прадуктаў, якія патрабуюць спецыяльных формаў, колераў, матэрыялаў, друку або вытворчых параметраў, запыт на адзінку можа стварыць непрапарцыйныя выдаткі на ўстаноўку.

9. Што рабіць, калі на заводзе ўжо ёсць форма?

Гэтая сітуацыя іншая.

Калі на заводзе ўжо ўсталяваная патрэбная форма, і прадукт ужо рэгулярна выпускаецца, узор можа каштаваць значна танней.

Напрыклад, калі завод у цяперашні час вырабляе той самы марозаўстойлівы дарожны конус, можна ўзяць адзін узор непасрэдна з вытворчай партыі.

Вось чаму пакупнікі заўсёды павінны пытацца:

"У вас ёсць гатовы ўзор на складзе?"

Калі адказ станоўчы, то завод звычайна можа прадаставіць існуючы ўзор, не запускаючы асобную вытворчую ўстаноўку.

Калі адказ адмоўны, сітуацыя змяняецца.

Заводу, магчыма, спатрэбіцца запланаваць асобны вытворчы цыкл.

10. Чым стандартныя ўзоры адрозніваюцца ад заказных узораў

Запасны ўзор і ўзор, выраблены па індывідуальнай замове, — гэта не адно і тое ж.

Запасны ўзор ужо існуе.

Заводу трэба толькі праверыць яго, спакаваць і арганізаваць адгрузку.

Для вырабу карыстальніцкага ўзору можа спатрэбіцца поўны вытворчы працэс.

Тып узору	Патрабуецца вытворчасць?	Узровень выдаткаў
Існуючы ўзор запасу	Звычайна не	Faible
Існуючы прадукт з іншым колерам	Можа патрабаваць вытворчасці	серада
Карыстальніцкі матэрыял	Звычайна так	Вышэйшы
карыстацкі памер	Звычайна так	Вышэйшы
Новая форма	Неабходныя інструменты	Значна вышэй
Канструкцыя + матэрыял на заказ	Патрабуецца распрацоўка	Найвышэйшы

Гэтае адрозненне можа дапамагчы пакупнікам зразумець, чаму два пастаўшчыкі могуць даваць вельмі розныя ўзоры каштарысаў.

11. Якое найлепшае рашэнне для пакупнікоў?

Пакупніку не трэба пазбягаць узораў.

Узоры застаюцца надзвычай важнымі для пакупак B2B.

Лепшы падыход - выбраць правільны метад выбаркі.

Варыянт 1: Выкарыстанне існуючага ўзору

Калі структура прадукту ўжо адпавядае патрэбам пакупніка, існуючы ўзор прапануе найбольш хуткае і эканамічнае рашэнне.

Варыянт 2: пратэставаць падобны прадукт

Калі патрэбнай мадэлі няма ў наяўнасці, пакупнік часам можа спачатку пратэставаць падобную мадэль.

Гэта можа дапамагчы ацаніць:

• Матэрыяльнае адчуванне
• Flexibilité
• Асноўныя памеры
• якасць паверхні
• Рэфлексіўная прадукцыйнасць
• Агульная якасць вытворчасці

Варыянт 3: Аб'яднанне ўзору з вытворчым заказам

Калі пакупнік плануе размясціць большы заказ, завод можа ўключыць узорную прадукцыю ў запланаваную вытворчаю партыю.

Звычайна гэта стварае больш разумную структуру выдаткаў.

Варыянт 4: Выраб невялікай партыі

Замест таго, каб вырабляць роўна адну адзінку, пакупнік можа запытаць невялікую колькасць прадукцыі.

Дадатковыя дэталі могуць стаць будучымі ўзорамі для кліентаў, гандлёвых прадстаўнікоў, дыстрыб'ютараў або для ўнутранага тэсціравання.

Такі падыход можа ператварыць дарагі адзінкавы ўзор у карысны інвентар.

12. Як пакупнікі могуць знізіць выдаткі на індывідуальныя ўзоры

Пакупнікі могуць скараціць непатрэбныя выдаткі на ўзоры, прадаставіўшы поўную інфармацыю перад пачаткам вытворчасці.

Зразумелы запыт прапаноў павінен уключаць:

• памеры вырабы
• Патрабаванні да матэрыялаў
• колер
• вага
• Патрабаванні да тэмпературы
• Патрабаванні да лагатыпа
• Патрабаванні да ўпакоўкі
• Прызначэнне прымянення
• Неабходныя стандарты тэсціравання
• Чаканая колькасць замовы

Чым больш інфармацыі атрымае завод спачатку, тым менш карэкціровак вытворчасці можа адбыцца пазней.

Для індывідуальных прадуктаў пакупнікі павінны таксама абмеркаваць меркаваны гадавы або праектны аб'ём.

Затым пастаўшчык можа ацаніць, ці варта заводу выкарыстоўваць існуючую форму, мадыфікаваць форму або ствараць новую аснастку.

Сапраўднае пытанне не ў тым, «чаму вы не можаце зрабіць адзін?»

Лепшае пытанне:

«Якія этапы вытворчасці вам трэба выканаць, каб зрабіць гэты ўзор?»

Гэта змяняе тэму размовы з цаны на працэс.

Прафесійная фабрыка павінна выразна растлумачыць структуру выдаткаў.

Пакупнік павінен разумець, што пакрывае плата за ўзор.

Завод таксама павінен растлумачыць, ці можна залічыць кошт узору пры аплаце будучага аптовага заказу.

Гэта стварае больш празрысты працэс пакупак для абодвух бакоў.

Заключныя думкі

Часам фабрыка можа вырабіць адзін узор па індывідуальнай замове.

Сапраўднае пытанне не ў тым, ці можа адзін кавалак фізічна зняць з машыны.

Сапраўднае пытанне ў тым, ці мае эканамічны сэнс вытворчасць адной адзінкі.

Для вырабу марозаўстойлівага дарожнага конуса пры адсутнасці існуючага ўзору заводу можа спатрэбіцца замяніць форму, нагрэць машыну, падрыхтаваць партыю матэрыялу, адрэгуляваць параметры вытворчасці, запусціць абсталяванне, праверыць выраб і пасля гэтага ачысціць або перазагрузіць машыну.

Большая частка гэтых выдаткаў існуе незалежна ад таго, ці вырабляе фабрыка адзін выраб ці цэлую партыю.

Вось чаму кошт аднаго заказнога ўзору можа выглядаць нечакана высокім.

З пункту гледжання пакупніка, найлепшым рашэннем звычайна з'яўляецца спачатку запытаць існуючы ўзор на складзе. Калі падыходнага ўзору няма, пакупнік можа разгледзець падобную мадэль, невялікую партыю або спалучэнне вытворчасці ўзораў з запланаваным аптовым заказам.

Такі падыход дазваляе эканоміць вытворчыя рэсурсы, адначасова даючы пакупніку практычны спосаб ацаніць прадукт, перш чым прыняць больш буйное рашэнне аб куплі.

Questions fréquemment posées

1. Чаму фабрыка не можа вырабіць толькі адзін дарожны конус на заказ?

Завод можа вырабіць адну дэталь, але яму ўсё роўна трэба выканаць неабходную наладку вытворчасці. Гэта можа ўключаць змену формы, нагрэў машыны, падрыхтоўку матэрыялу, карэкціроўку параметраў, вытворчасць, праверку і перазагрузку машыны. Кошт наладкі можа зрабіць вытворчасць адной дэталі дарагой.

2. Чаму марозаўстойлівы дарожны конус каштуе даражэй у адзіным узоры?

Для марозаўстойлівага дарожнага конуса можа спатрэбіцца пэўная формула матэрыялу і параметры вытворчасці. Калі на заводзе няма прадукту на складзе, яму можа спатрэбіцца падрыхтаваць машыну і матэрыял спецыяльна для ўзору.

3. Ці павялічвае змена формы кошт узору?

Так. Замена формы патрабуе часу і працы. Машыне таксама можа спатрэбіцца дадатковая рэгуляванне, перш чым пачнецца стабільная вытворчасць.

4. Чаму на заводзе трэба награваць машыну?

Апрацоўка пластмас патрабуе кантраляванай тэмпературы. Машына павінна дасягнуць адпаведных працоўных умоў, перш чым завод зможа вырабляць стабільныя і якасныя дэталі.

5. Чаму завод не можа падрыхтаваць матэрыял толькі для аднаго дарожнага конуса?

Працэс падрыхтоўкі матэрыялаў звычайна адбываецца пасля запыту вытворчай партыі, а не дакладнай колькасці запытанай гатовай прадукцыі. Падрыхтоўка поўнай партыі для адной гатовай прадукцыі можа прывесці да значных адходаў матэрыялаў і выдаткаў на апрацоўку.

6. Ці можа фабрыка прадаставіць бясплатны ўзор?

Гэта залежыць ад прадукту і ад таго, ці ёсць на заводзе ўжо запас. Існуючыя стандартныя ўзоры могуць мець значна таннейшы кошт. Новы ўзор, выраблены па індывідуальнай замове, патрабуе дадатковых вытворчых рэсурсаў.

7. Што рабіць пакупніку, калі на заводзе няма ўзору на складзе?

Пакупнік можа запытаць падобную існуючую мадэль, замовіць невялікую партыю прадукцыі або абмеркаваць, ці можна залічыць кошт узору ў кошт будучага аптовага замовы.

8. Ці тычыцца гэтае пытанне толькі марозаўстойлівых дарожных конусаў?

Не. Падобныя праблемы з выдаткамі могуць узнікнуць з многімі індывідуальнымі прадуктамі бяспекі дарожнага руху, якія патрабуюць формаў, спецыяльных матэрыялаў, колераў, друку або наладкі вытворчасці.

9. Ці больш эканамічным будзе замовіць некалькі ўзораў, чым замовіць адзін?

Звычайна так. Фіксаваныя выдаткі на ўстаноўку могуць размеркавацца на некалькі вырабаў. Дакладная эканомія залежыць ад прадукту, формы, матэрыялу, машыны і вытворчага працэсу.

10. Ці можна спалучаць вытворчасць узораў з аптовым заказам?

Так. Часта гэта можа быць больш практычным рашэннем. Завод можа вырабіць неабходны ўзор у рамках запланаванай вытворчай партыі, што можа паменшыць уплыў асобных выдаткаў на наладку.

11. Якую інфармацыю павінен падаць пакупнік пры запыце на заказны ўзор?

Пакупнік павінен падаць памеры, патрабаванні да матэрыялаў, колер, вагу, дэталі лагатыпа, патрабаванні да тэмпературы, патрэбы ў ўпакоўцы, прымяненне, патрабаванні да выпрабаванняў і меркаваную колькасць замовы.

12. Які найбольш эканамічна эфектыўны спосаб тэставання кастомізаванага прадукту для кіравання трафікам?

Найбольш эканамічным варыянтам звычайна з'яўляецца існуючы ўзор на складе. Калі ўзору на складе няма, падобная мадэль або невялікая вытворчая партыя могуць забяспечыць лепшы баланс паміж патрэбамі ў выпрабаваннях і вытворчымі выдаткамі.